még mindig várom a képet a sárvédő szelesítésről amit 90 ezerért tudnál adni

Előzmény

Válasz

Mikor beleülök az autómba, az első kérdés, ami eszembe jut: ..." Hol van John Connor?" :)
Áraszt valami elpusztíthatatlanság- érzetet ez a gép, és nem egyszerűen csak a méreteiből adódóan. Igazából kevés tapasztalattal rendelkezem a típusról, mert még csak három hónapja van nálam, s ez idő alatt alig több mint 2ekm-t mentem vele, de azt kell mondjam, hogy maximálisan beváltotta a hozzá fűzött reményeimet. 1993- as Mo.-i forgalomba helyezésű, szervízkönyves, tehát igazolható 317ekm-el. Izzítás után -15 fokban is szó szerint pöccre indul. Bár a motor nem egy erőmű, mégis imádom a karakterét ( pláne a hangját ), nagyon élvezetes vele a vezetés. Átlagos fogyasztás 11 liter. A fűtés kiváló, a klímáról még nem tudok mit mondani. Bármilyen gombot megnyomok, minden működik. A futóműve félelmetesen erős, ami az utazási komfort rovására megy ugyan, de egyáltalán nem zavaró. A két gyerkőc a leghátsó sorban is élvezi az utazást, bármerre megyünk. A belső tér elég tágas, és könnyen variálható. A kasztni (szerintem) a valaha tervezett egyik legszebb, és legmarkánsabb terepjáró. Kellően szögletes, doboz-szerű klasszikus forma, amiben az összes részlet harmonikusan illeszkedik egymáshoz. A fényszórókon, és azok foglalatain át, a motorháztető domborításán, a sárvédő-szélesítésen, vagy a krómozott fellépőn keresztül, egészen az 1/3- 2/3-arányban osztott hátsó ajtókra szerelt létráig, vagy pótkerékig minden. Az egyetlen negatívum talán az én autómmal kapcsolatban az a korrózió, ami a küszöböket, hátsó-sárvédőket, ill. doblemezeket már elég alaposan kikezdte, de ha ezt annak fényében nézem, hogy 22 éves, még azt mondanám, hogy belefér.

DSC_0394-01 (Small).jpg

Válasz

Képet tudnál róla feltenni ???

Előzmény

Válasz

Szia, ezt Izlandon gyártják, kb 1000 eur a garnitúra ès üvegszálas.
Hasonlót tudok adni, van raktáron 90ezerèrt, műanyag nem törik.

Előzmény

Válasz

Sziasztok kitud nekem linket adni ahol ezt a fajta sárvédő szélesítést megtudom venni

GQbigfoot.jpg

xpost-3327-1192320664_thumb.jpg.pagespeed.ic.bKXuSzJcm3.jpg

$T2eC16RHJH8E9qSEVn2BBRibnCv6b!~~60_57.JPG

Válasz

laci!!
ha vigasztal mostanában nekem is előjönnek apróbb hibák. folyamatosan hiba kod olvasásra járok vele.

Válasz

szia! Köszönöm, rendes vagy de elvileg holnap délelőtt lesz 2 zsir új! ;)

Előzmény

Válasz

Szia!
3.3 td ről leszerelt hátsó munka hengerem van üresen ha kell odaadom.

Előzmény

Válasz

hali. együtt érzünk. nem te vagy az egyetlen, aki kínlódik. én még mindig az adagolóval bajlódok. a második szerelő azt mondta, hogy az önindítómmal lesz a gond. leszedtem kitakarítottam . nem tudom van e köze ahhoz,,hogy melegen nehezen indul.majd meglátjuk. egyébként hogyan érhette el az első híd az olajteknőt,? hát elérte és kivágta. most hegeszthetem be.jobb hátsó kereket valahol megüthettem, mert leeresztett, egyébként ennyi. szereltem bele egy Cb , és egy új Cd rádiót is. fel a fejjel.

Válasz

ismét ápdételnék...:) Nagyon úgy tűnik, hogy csak nálam történnek események... Szóval ma "kirándulni voltunk" és mikor visszaértünk a kocsihoz, indultam is. Aztán az első fékezésnél jött a MEGLEPI. fékpedál besüppedt és nem akart lassulni a 2 tonna. Aztán az alsó tartományban(úgy 2mm-re a taposólemeztől elkezdett fogni a fék. Hát kiszállok leizzadva, és óriási tócsa a jobb hátulja alatt... kicsit alánéztem és láttam, hogy úszik a fékfolyadékban a gép jobb hátsó dobja.... éljen éljen felkiáltással elkezdtem ugrálni a kocsi körül. Aláfeküdtem és lestem. Nőstény közben vadul nyomkodta a pedált, és egyszercsak ráakadtam... a rohadék cső eltört. Ahol a hátsó lökésgátló fölött elvitték, ott van egy gumibak, amiben valszeg megállt a sár, viz...stb. ennek következménye a korrozio, és LUK. Szóval kirohadt a cső... Mindegy 2 fékkörből egy kihalt, a másikal még valahogy haza lehet jutni... kicsit parásan, de sikerült. Aztán a jó fanatikushoz méltóan el is kezdem a szétszedést, egy NON-STOP autósboltból azonnal sikerült helyettesitővezetéket szereznem, nem lesz itt gond... de lett. Minden patent, fékfolyadékkal feltöltve, hát légtelenitsünk! Ugye a legtávolabbi egységgel kezdjük. Az a jobb hátulja. OK. Felpumpál>légtelenitő lazit> légtelenitő reccsen.... és vége. a rohadék nyakban beletört... nosza gyorsan a másik oldal... hát azis törik..K...élet!.(előtte félórát wd40-et kapott, és le volt dugózva) Mentő ötlet... csavarkiszedőőő!! próbafúrás.... nem sikerül, hiszen az a szemét légtelenitő valami acélos anyag. Addig addig jutottam, hogy ki kell szednem a munkahengert, és padon kiszedni. Kerék +fékdob szerencsére gyorsan és könnyen lejött. Aztán látom, hogy a munkahenger alu. Alu+acélcsavar?! éljen éljen!.... Egyszóval nagyon jó volt, Most keresek 2 munkahengert, elvileg 3-4ezerért van új. :) Remélem átérzitek... most bontok egy sört.

Válasz