Ő is biztos azt a baromságot tanulta meg hogy az ilyen akadályokon átlósan kell át menni,még én is ezt hallottam nagyon sokszor . De aki ezt tanítja az egy ütődött.
Egyrészt difizár nélkül az átlós kerekek kipörögnek, plusz így lehet járni.
Szerintem minél jobban a merőlegesre kell törekedni, legfeljebb felakad a hasa.

Válasz

japán kocsi jo kocsi de balek sofürrel megborul

Válasz

Megnéztem egy régebbi videómat, amin mélyebb és meredekebb falú árokból jövök ki.
Közel sem volt ennyire vészes a helyzet, de ott felhasalt a patrol a kilépésnél, ezért kapcsolnom kellett a hátulját is :)

Válasz

Kicsit a gázfröcs is nagy lehetett a füstből ítélve,de az is látszik,hogy rugott mind a két hátsó kerék hisz egyszerre szórták a port.Szerintem korán fönt érezet a gépet és hát tényleg nem igazán szerencsés volt a szög.De ugye innét nézve könnyen okoskodunk.És miért kellett elindítani mikor rendessen vérzett a kicsike?

Válasz

szerintem sok volt a gáz. meg meg is dobta valami az első kereket. meg lehet hogy nagyon srégen ment. kicsit talán balra kellett volna szedni.

Válasz

jaja, itt a ráfordulási szög a(fő) lényeg! De nem vagyok benne biztos, hogy zárva volt... akkor pörgött fel a kerék amikor megdől, és a lendület vitte tovább, majd belekapott a partfalba és borult.

Előzmény

Válasz

Igaz, én jobban "nekifordulok" a partoldalnak ilyen esetben, de szvsz a hátsó difizár is ludas a borulásban, mert ha nem zárta volna, akkor leátlóz és megússza a borulást.
Ezért szoktam én a végső esetben zárni a hátulját, amikor már leátlózott, és szép lassan kijönni a helyzetből.

Válasz

látszik, hogy közel van az oldalboruláshoz amikor elkezd felfelé menni, majd amikor a bal hátsó kerék felkap, megbillenti az egész kocsit. Mivel a jobb első még nincs fönn, ezért a súlypont hirtelen átkerül. És máris borul. :)

Válasz

Ez hogy a p@#sába borult fel???
Én nem egyszer jöttem már ki így árokból, de ennyire még véletlenül se dobta meg az elejét...

Magyarázzátok már meg, mert többször nem merek árkon így keresztül menni...

Válasz